
主營(yíng)產(chǎn)品:
氣動(dòng)隔膜泵,電動(dòng)隔膜泵 塑料氣動(dòng)隔膜泵 不銹鋼隔膜泵 QBY氣動(dòng)隔膜泵 潛水排污泵,蒸汽減壓閥,蒸汽電磁閥,不銹鋼電磁閥,排污閥,離心泵、排污泵、隔膜泵、化工泵、自吸泵、真空泵、潛水泵、磁力泵、往復(fù)泵 、油泵、齒輪泵、多級(jí)泵、管道泵、玻璃鋼泵、螺桿泵\疏水閥、蝶閥、電磁閥、球閥、呼吸閥、阻火器、排氣閥、球閥、刀型閘閥、旋塞閥、平衡閥、氧氣閥、閘閥、**閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、減壓閥、控制柜。
- 電動(dòng)油桶泵
-
氣動(dòng)隔膜泵
-
保溫氣動(dòng)隔膜泵
-
衛(wèi)生食品級(jí)電動(dòng)隔膜泵
-
鑄鐵氣動(dòng)隔膜泵
-
鋁合金氣動(dòng)隔膜泵
-
工程塑料氣動(dòng)隔膜泵
-
不銹鋼氣動(dòng)隔膜泵
-
油漆專(zhuān)用隔膜泵,涂料用氣...
-
塑料電動(dòng)雙隔膜泵
-
隔膜泵橡膠膜片
-
粉末氣動(dòng)隔膜泵
-
不銹鋼電動(dòng)隔膜泵
-
QBY氣動(dòng)隔膜泵
-
衛(wèi)生級(jí)氣動(dòng)隔膜泵
-
PVDF氟塑料氣動(dòng)隔膜泵
-
煤礦用氣動(dòng)隔膜泵
-
流體襯氟氣動(dòng)隔膜泵
-
DBY電動(dòng)隔膜泵
-
廣東省氣動(dòng)隔膜泵
-
氣動(dòng)雙向隔膜泵
-
北京氣動(dòng)隔膜泵
-
氣動(dòng)泵
-
法蘭塑料氣動(dòng)隔膜泵
-
山東鋁合金隔膜泵
-
浙江氣動(dòng)隔膜泵
-
QBY-K氣動(dòng)泵
-
抽氫氟酸用氣動(dòng)隔膜泵
-
強(qiáng)酸強(qiáng)堿氣動(dòng)雙隔膜泵
-
移動(dòng)式氣動(dòng)隔膜泵
-
第三代氣動(dòng)隔膜泵
-
不銹鋼電動(dòng)雙隔膜泵
-
氣動(dòng)雙隔膜泵
-
國(guó)產(chǎn)隔膜泵
-
保溫氣動(dòng)隔膜泵
- 電動(dòng)隔膜泵
- 衛(wèi)生級(jí)隔膜泵
- 手動(dòng)隔膜泵
- 粉體氣動(dòng)隔膜泵
- 計(jì)量泵
- 氣液混合泵
- 排污泵
- 真空泵
- 離心泵
-
耐腐蝕泵
- 螺桿泵
-
化工泵
- 旋渦泵
- 自吸泵
- 多級(jí)泵
- 油泵
-
消防泵
-
控制柜
-
潛水泵
- 磁力泵
-
轉(zhuǎn)子泵
-
消防(生活)供水設(shè)備
- 管道泵
-
其他泵系列
-
氣動(dòng)隔膜泵、潛水排污泵、...
- 減壓閥
-
排污閥
- 電磁閥
- 球閥
- 排氣閥
- 過(guò)濾器
- 蝶閥
- 呼吸閥、阻火器系列
- 疏水閥
- 截止閥
-
水利控制閥
-
電磁閥中央空調(diào)自動(dòng)控制系...
- 儀表閥/針形閥
- 閘閥
- 隔膜閥
- 柱塞閥
-
管夾閥
- 止回閥
- 旋塞閥
- **閥
-
排泥閥
- 調(diào)節(jié)閥
- 電站閥門(mén)
- 石油/天然氣閥門(mén)
-
衛(wèi)生級(jí)閥門(mén)系列
- 平衡閥
- 氨氣閥/氧氣閥門(mén)
- 防腐閥門(mén)
- 黃銅閥門(mén)
- 外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
-
視鏡系列
-
污水處理
-
液位計(jì)
- 密封產(chǎn)品
- 消防專(zhuān)用閥門(mén)
-
往復(fù)泵
-
真空滲漏補(bǔ)漏設(shè)備
-
其他閥門(mén)
新聞詳情
國(guó)家將出臺(tái)政策降低物流業(yè)稅負(fù)及過(guò)路費(fèi)
日期:2025-02-27 06:17
瀏覽次數(shù):2115
摘要:
國(guó)家將出臺(tái)政策降低物流業(yè)稅負(fù)及過(guò)路費(fèi)
昨日,國(guó)務(wù)院總理溫**主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作,提出了減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大土地政策支持力度、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和解決城市中轉(zhuǎn)配送難等八項(xiàng)措施。部分物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,期待國(guó)家進(jìn)一步細(xì)化這些措施,讓優(yōu)惠政策落到實(shí)處。
重復(fù)征稅和高昂的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)一直是物流企業(yè)的成本難題。隨著“*后一公里蔬菜價(jià)格猛漲”、“大貨車(chē)超載才能掙錢(qián)”、“快遞公司暴力分揀”等問(wèn)題的曝光,物流業(yè)也成為當(dāng)前輿論的焦點(diǎn)。特別是物流成本的居高不下,使其成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)高物價(jià)的推手。
在國(guó)內(nèi),許多年代久遠(yuǎn)的物流倉(cāng)庫(kù)地理位置不佳。許多物流企業(yè)表示,由于交通不便,運(yùn)輸效率大打折扣,因此亟待建立新型、服務(wù)**的物流園區(qū)。而加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局也是2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)內(nèi)容。此次會(huì)議提出,要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度,制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃,對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。另外,提倡將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。
對(duì)于關(guān)系民生的農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題,此次會(huì)議要求進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接,鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。據(jù)農(nóng)業(yè)部信息中心主辦的中國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)資料顯示,我國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)上的損失率較高,達(dá)到25%-30%,在運(yùn)輸路上腐壞的果蔬可養(yǎng)活兩億人。因此,加強(qiáng)冷藏運(yùn)輸建設(shè),成為降低農(nóng)產(chǎn)品損耗的當(dāng)務(wù)之急。此次提出的措施當(dāng)中,也指出要加快建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)的冷鏈物流體系;嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車(chē)輛24小時(shí)進(jìn)城通行、便利??空撸患涌彀l(fā)展糧食和棉花現(xiàn)代物流。
商報(bào)訊 (記者 何衡柯)
昨日,國(guó)務(wù)院總理溫**主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作,提出了減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大土地政策支持力度、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和解決城市中轉(zhuǎn)配送難等八項(xiàng)措施。部分物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,期待國(guó)家進(jìn)一步細(xì)化這些措施,讓優(yōu)惠政策落到實(shí)處。
重復(fù)征稅和高昂的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)一直是物流企業(yè)的成本難題。隨著“*后一公里蔬菜價(jià)格猛漲”、“大貨車(chē)超載才能掙錢(qián)”、“快遞公司暴力分揀”等問(wèn)題的曝光,物流業(yè)也成為當(dāng)前輿論的焦點(diǎn)。特別是物流成本的居高不下,使其成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)高物價(jià)的推手。
在國(guó)內(nèi),許多年代久遠(yuǎn)的物流倉(cāng)庫(kù)地理位置不佳。許多物流企業(yè)表示,由于交通不便,運(yùn)輸效率大打折扣,因此亟待建立新型、服務(wù)**的物流園區(qū)。而加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局也是2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點(diǎn)內(nèi)容。此次會(huì)議提出,要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度,制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃,對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。另外,提倡將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。
對(duì)于關(guān)系民生的農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題,此次會(huì)議要求進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、農(nóng)企對(duì)接,鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。據(jù)農(nóng)業(yè)部信息中心主辦的中國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)資料顯示,我國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)上的損失率較高,達(dá)到25%-30%,在運(yùn)輸路上腐壞的果蔬可養(yǎng)活兩億人。因此,加強(qiáng)冷藏運(yùn)輸建設(shè),成為降低農(nóng)產(chǎn)品損耗的當(dāng)務(wù)之急。此次提出的措施當(dāng)中,也指出要加快建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)的冷鏈物流體系;嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車(chē)輛24小時(shí)進(jìn)城通行、便利??空撸患涌彀l(fā)展糧食和棉花現(xiàn)代物流。
商報(bào)訊 (記者 何衡柯)